机械设备行业:现代有轨电车,轨交“蓝海”,“爆发”在即
2014-2-21 22:20:00 点击：
独特观点
从2014年开始,现代有轨电车行业进入“爆发”期。
投资要点
1.行业增长预测 运营里程:2014年、2015年我国现代有轨电车运营里程将达到260公里、530公里,同比增长140%、104%;到2020年,我国现代有轨电车运营里程将达到3000公里,2013年-2020年复合增速为60%。
投资金额:2014年、2015年现代有轨电车的年均投资金额在215亿元、320亿元左右;2014年-2020年年均投资金额在500亿元以上,其中车辆购置费用100亿元-120亿元。
2.政府层面:公共交通系统建设从过热到理性。
城市公共交通系统建设要与经济发展相适应,发展超前会成为拖累,运能利用率不足很容易使在中小城市建设的大运量公共交通系统陷入巨额亏损。
3.行业层面:中运量公共交通系统逐渐在中小城市崛起。
在公共交通系统建设回归到理性的大背景下,投资小、审批宽、运量适中的中运量公交将成为中小城市公交网的骨干。
4.同类比较:相比BRT,现代有轨电车更容易升级为大运量。
从可持续发展角度来看,现代有轨电车在中小城市的发展优势更加明显, 当发展进入大城市行列时,现代有轨电车可以在增加较小的投资情况下,直接改造升级为大运量的地铁、轻轨公交系统。
推荐标的
目前国内现代有轨电车技术主要掌握在中国北车、中国南车、新筑股份三家公司手中,现代有轨电车行业变化对大体量的中国北车、中国南车业绩影响不大,建议关注业绩弹性大的新筑股份(具体可参阅《新筑股份深度报告:受益铁路基建恢复,新业务释放业绩》2014-01-23)。
从2014年开始,现代有轨电车行业进入“爆发”期。
投资要点
1.行业增长预测 运营里程:2014年、2015年我国现代有轨电车运营里程将达到260公里、530公里,同比增长140%、104%;到2020年,我国现代有轨电车运营里程将达到3000公里,2013年-2020年复合增速为60%。
投资金额:2014年、2015年现代有轨电车的年均投资金额在215亿元、320亿元左右;2014年-2020年年均投资金额在500亿元以上,其中车辆购置费用100亿元-120亿元。
2.政府层面:公共交通系统建设从过热到理性。
城市公共交通系统建设要与经济发展相适应,发展超前会成为拖累,运能利用率不足很容易使在中小城市建设的大运量公共交通系统陷入巨额亏损。
3.行业层面:中运量公共交通系统逐渐在中小城市崛起。
在公共交通系统建设回归到理性的大背景下,投资小、审批宽、运量适中的中运量公交将成为中小城市公交网的骨干。
4.同类比较:相比BRT,现代有轨电车更容易升级为大运量。
从可持续发展角度来看,现代有轨电车在中小城市的发展优势更加明显, 当发展进入大城市行列时,现代有轨电车可以在增加较小的投资情况下,直接改造升级为大运量的地铁、轻轨公交系统。
推荐标的
目前国内现代有轨电车技术主要掌握在中国北车、中国南车、新筑股份三家公司手中,现代有轨电车行业变化对大体量的中国北车、中国南车业绩影响不大,建议关注业绩弹性大的新筑股份(具体可参阅《新筑股份深度报告:受益铁路基建恢复,新业务释放业绩》2014-01-23)。
- 上一篇：关于印发《原材料工业两化深度融合推进计划(2015-2018 2015/3/23
- 下一篇：没有啦